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ESNGIATA GEVSECategoría de vuelo: VFR

Gällivare Airport (GEV/ESNG)

Gällivare300 m

0°CTemperatura340° · 3 ktViento6+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
0°C
Punto de rocío
0°C
Viento
340° · 3 kt
Visibilidad
6+ mi
Altímetro
29.88 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
118°
Viento de frente
2 kt
Viento de cola
Viento cruzado
2 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

11 sept 2026, 22:50 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
11 sept 2026, 22:50 (UTC)
viento
340° · 3 kt
visibilidad
>10 km
temperatura
-0 °C
punto de rocío
-0 °C
ajuste altimétrico
1012 hPa
categoría de vuelo
VFR

TAF

11 sept 2026, 17:30 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
11 sept 2026, 18:00 (UTC) – 11 sept 2026, 21:00 (UTC)
viento
130° · 5 kt
visibilidad
>10 km
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 4000 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

BASE
11 sept 2026, 18:00 (UTC)
130° · 5 kt
6+ mi · BKN 4000

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
11 sept 2026, 22:50 (UTC)VFR0°C3 kt6+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Gällivare Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Luleå?

Las páginas de aeropuertos de Luleå reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Luleå?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Luleå?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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