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GOOYIATA DKRSNCategoría de vuelo: VFR

Léopold Sédar Senghor International Airport (DKR/GOOY)

Dakar21 m

31°CTemperatura250° · 8 ktViento6+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
31°C
Punto de rocío
25°C
Viento
250° · 8 kt
Visibilidad
6+ mi
Altímetro
29.91 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
23°
Viento de frente
5 kt
Viento de cola
Viento cruzado
6 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
SCT1,300 ft AGL

METAR

11 sept 2026, 10:00 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
11 sept 2026, 10:00 (UTC)
viento
250° · 8 kt · Dirección variable entre 180°–320°
visibilidad
>10 km
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 1300 ft AGL
temperatura
31 °C
punto de rocío
25 °C
ajuste altimétrico
1013 hPa
categoría de vuelo
VFR

TAF

11 sept 2026, 5:00 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
11 sept 2026, 6:00 (UTC) – 12 sept 2026, 12:00 (UTC)
viento
300° · 8 kt
visibilidad
>10 km
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 1300 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

BASE
11 sept 2026, 6:00 (UTC)
300° · 8 kt
6+ mi · SCT 1300

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
11 sept 2026, 10:00 (UTC)VFR31°C8 kt6+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Léopold Sédar Senghor International Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Dakar?

Las páginas de aeropuertos de Dakar reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Dakar?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Dakar?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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