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PAHCIATA HCRUSCategoría de vuelo: IFR

Holy Cross Airport (HCR/PAHC)

Holy Cross21 m

8.3°CTemperatura0° · 3 ktViento2 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
8.3°C
Punto de rocío
7.8°C
Viento
0° · 3 kt
Visibilidad
2 mi
Altímetro
30.37 inHg
Condiciones actuales
IFR

Viento en pista

Rumbo de pista
31°
Viento de frente
3 kt
Viento de frente
Viento cruzado
2 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
600 ftOVC
OVC600 ft AGL

METAR

9 sept 2026, 16:56 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
9 sept 2026, 16:56 (UTC)
viento
viento de dirección variable · 3 kt
visibilidad
2 SM
fenómeno meteorológico
débil · lluvia · neblina
nubosidad
OVC · cubierto · 600 ft AGL
temperatura
8 °C
punto de rocío
8 °C
ajuste altimétrico
30,37 inHg
Presión al nivel del mar
1028,6 hPa
categoría de vuelo
IFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
RAB47
Código adicional
CIG 004V009
Código adicional
SLP286
Código adicional
P0000
Código adicional
T00830078
Código adicional
$

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
9 sept 2026, 16:56 (UTC)IFR8.3°C3 kt2 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Holy Cross Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Anchorage?

Las páginas de aeropuertos de Anchorage reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Anchorage?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Anchorage?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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