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PAUTIATA KQAUSCategoría de vuelo: MVFR

Akutan Airport (KQA/PAUT)

Akutan25 m

10°CTemperatura290° · 19 G27 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
10°C
Punto de rocío
7.8°C
Viento
290° · 19 G27 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.42 inHg
Condiciones actuales
MVFR

Viento en pista

Rumbo de pista
99°
Viento de frente
19 kt
Viento de cola
Viento cruzado
4 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
2,100 ftOVC
OVC2,100 ft AGL

METAR

9 sept 2026, 3:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
9 sept 2026, 3:55 (UTC)
viento
290° · 19 kt · con rachas de 27 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 2100 ft AGL
temperatura
10 °C
punto de rocío
8 °C
ajuste altimétrico
30,42 inHg
Presión al nivel del mar
1026,2 hPa
categoría de vuelo
MVFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 29027/0355
Código adicional
SLP262
Código adicional
T01000078
Código adicional
FZRANO $

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
9 sept 2026, 3:55 (UTC)MVFR10°C19 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Akutan Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Alaska?

Las páginas de aeropuertos de Alaska reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Alaska?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Alaska?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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