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KHNBIATA HNBUSCategoría de vuelo: VFR

Huntingburg Airport (HNB/KHNB)

Huntingburg159 m

24°CTemperatura210° · 3 ktViento7 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
24°C
Punto de rocío
24°C
Viento
210° · 3 kt
Visibilidad
7 mi
Altímetro
30.01 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
91°
Viento de frente
1 kt
Viento de cola
Viento cruzado
3 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
4,500 ftBKN
BKN4,500 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

10 sept 2026, 8:30 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
SPECI
emitido
10 sept 2026, 8:30 (UTC)
viento
210° · 3 kt
visibilidad
7 SM
fenómeno meteorológico
lluvia
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 4500 ft AGL OVC · cubierto · 6000 ft AGL
temperatura
24 °C
punto de rocío
24 °C
ajuste altimétrico
30,01 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
LTG DSNT N AND NW
Código adicional
TSE24
Código adicional
RAB12
Código adicional
P0001

TAF

10 sept 2026, 7:51 (UTC)

Periodo de pronóstico 1 · periodo base

Validez
10 sept 2026, 8:00 (UTC) – 10 sept 2026, 12:00 (UTC)
viento
viento de dirección variable · 6 kt
visibilidad
5 SM
fenómeno meteorológico
débil · chubascos · lluvia
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 2500 ft AGL OVC · cubierto · 3500 ft AGL

Periodo de pronóstico 2 · condiciones temporales

Validez
10 sept 2026, 8:00 (UTC) – 10 sept 2026, 11:00 (UTC)
visibilidad
1 SM
fenómeno meteorológico
tormenta · lluvia
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 1800 ft AGL OVC · cubierto · 2500 ft AGL · CB · cumulonimbo

Periodo de pronóstico 3 · a partir de esta hora

Validez
10 sept 2026, 12:00 (UTC) – 10 sept 2026, 18:00 (UTC)
viento
viento de dirección variable · 4 kt
visibilidad
6 SM
fenómeno meteorológico
débil · chubascos · lluvia · neblina
nubosidad
OVC · cubierto · 2500 ft AGL

Periodo de pronóstico 4 · probabilidad

Validez
10 sept 2026, 12:00 (UTC) – 10 sept 2026, 18:00 (UTC)
probabilidad
30%
visibilidad
4 SM
fenómeno meteorológico
débil · tormenta · lluvia
nubosidad
OVC · cubierto · 3500 ft AGL · CB · cumulonimbo

Periodo de pronóstico 5 · a partir de esta hora

Validez
10 sept 2026, 18:00 (UTC) – 11 sept 2026, 0:00 (UTC)
viento
viento de dirección variable · 6 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
BKN · capa nubosa fragmentada · 2500 ft AGL OVC · cubierto · 3500 ft AGL

Periodo de pronóstico 6 · a partir de esta hora

Validez
11 sept 2026, 0:00 (UTC) – 11 sept 2026, 6:00 (UTC)
viento
40° · 3 kt
visibilidad
>6 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 2500 ft AGL BKN · capa nubosa fragmentada · 4000 ft AGL

Pronóstico de aeródromo

FM
10 sept 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
6+ mi · BKN 2500 · OVC 3500
PROB30%
10 sept 2026, 12:00 (UTC)
VRB° · kt
4 mi · -TSRA
FM
10 sept 2026, 12:00 (UTC)
VRB° · 4 kt
6 mi · -SHRA BR
TEMPO
10 sept 2026, 8:00 (UTC)
VRB° · kt
1 mi · TSRA
BASE
10 sept 2026, 8:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
5 mi · -SHRA
FM
11 sept 2026, 0:00 (UTC)
40° · 3 kt
6+ mi · SCT 2500 · BKN 4000

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
10 sept 2026, 8:30 (UTC)VFR24°C3 kt7 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Huntingburg Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Louisville?

Las páginas de aeropuertos de Louisville reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Louisville?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Louisville?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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