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KBHKUSCategoría de vuelo: VFR

Baker Municipal Airport (KBHK)

Baker904 m

30.6°CTemperatura270° · 14 G24 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
30.6°C
Punto de rocío
0°C
Viento
270° · 14 G24 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.83 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
138°
Viento de frente
9 kt
Viento de cola
Viento cruzado
10 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

10 sept 2026, 20:51 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
10 sept 2026, 20:51 (UTC)
viento
270° · 14 kt · con rachas de 24 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
31 °C
punto de rocío
0 °C
ajuste altimétrico
29,83 inHg
Presión al nivel del mar
1008,4 hPa
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 27028/1959
Código adicional
SLP084
Código adicional
T03060000
Código adicional
58027

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
10 sept 2026, 20:51 (UTC)VFR30.6°C14 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Baker Municipal Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Bismarck?

Las páginas de aeropuertos de Bismarck reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Bismarck?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Bismarck?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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