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KW78USCategoría de vuelo: LIFR

William M Tuck Airport (KW78)

South Boston120 m

23.5°CTemperatura0° · 0 ktViento1 miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
23.5°C
Punto de rocío
22.5°C
Viento
0° · 0 kt
Visibilidad
1 mi
Altímetro
30.07 inHg
Condiciones actuales
LIFR

Viento en pista

Rumbo de pista
357°
Viento de frente
0 kt
Viento de frente
Viento cruzado
0 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
400 ftOVC
OVC400 ft AGL

METAR

12 sept 2026, 13:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
12 sept 2026, 13:55 (UTC)
viento
viento en calma
visibilidad
1 SM
nubosidad
OVC · cubierto · 400 ft AGL
temperatura
24 °C
punto de rocío
23 °C
ajuste altimétrico
30,07 inHg
categoría de vuelo
LIFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO1
Código adicional
T02350225

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
12 sept 2026, 13:55 (UTC)LIFR23.5°C0 kt1 mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en William M Tuck Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Durham?

Las páginas de aeropuertos de Durham reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Durham?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Durham?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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