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KI16USCategoría de vuelo: VFR

Kee Field (KI16)

Pineville528 m

23.4°CTemperaturaViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
23.4°C
Punto de rocío
19.9°C
Viento
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.2 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
70°
Viento de frente
0 kt
Viento de frente
Viento cruzado
0 kt
Desde la derecha

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
8,000 ftOVC
SCT5,000 ft AGL
SCT6,000 ft AGL
OVC8,000 ft AGL

METAR

10 sept 2026, 14:35 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
10 sept 2026, 14:35 (UTC)
visibilidad
10 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 5000 ft AGL SCT · nubes dispersas · 6000 ft AGL OVC · cubierto · 8000 ft AGL
temperatura
23 °C
punto de rocío
20 °C
ajuste altimétrico
30,2 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
T02340199

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
10 sept 2026, 14:35 (UTC)VFR23.4°C kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Kee Field

¿Qué información meteorológica en directo hay para Meads?

Las páginas de aeropuertos de Meads reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Meads?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Meads?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

Estas herramientas también pueden resultarte útiles

Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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