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KFBRIATA FBRUSCategoría de vuelo: VFR

Fort Bridger Airport (FBR/KFBR)

Fort Bridger2140 m

24.6°CTemperatura270° · 19 G31 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
24.6°C
Punto de rocío
0.5°C
Viento
270° · 19 G31 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
30.19 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

Rumbo de pista
54°
Viento de frente
15 kt
Viento de cola
Viento cruzado
11 kt
Desde la izquierda

Perfil del techo de nubes

Techo de nubes
SCT8,000 ft AGL
SCT10,000 ft AGL

METAR

11 sept 2026, 17:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
11 sept 2026, 17:55 (UTC)
viento
270° · 19 kt · con rachas de 31 kt
visibilidad
10 SM
nubosidad
SCT · nubes dispersas · 8000 ft AGL SCT · nubes dispersas · 10.000 ft AGL
temperatura
25 °C
punto de rocío
1 °C
ajuste altimétrico
30,19 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
T02460005
Código adicional
10251
Código adicional
20152

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
11 sept 2026, 17:55 (UTC)VFR24.6°C19 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Fort Bridger Airport

¿Qué información meteorológica en directo hay para Salt Lake City?

Las páginas de aeropuertos de Salt Lake City reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Salt Lake City?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Salt Lake City?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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