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KU19USCategoría de vuelo: VFR

Granite Peak (KU19)

UT1310 m

32.2°CTemperatura160° · 23 G31 ktViento10+ miVisibilidad
METAR / TAF
Temperatura
32.2°C
Punto de rocío
-2°C
Viento
160° · 23 G31 kt
Visibilidad
10+ mi
Altímetro
29.8 inHg
Condiciones actuales
VFR

Viento en pista

No hay información de pistas disponible.

Perfil del techo de nubes

No hay capas de nubes notificadas

METAR

4 sept 2026, 22:55 (UTC)

Observación decodificada

Tipo de informe
METAR
emitido
4 sept 2026, 22:55 (UTC)
viento
160° · 23 kt · con rachas de 31 kt
visibilidad
10 SM
temperatura
32 °C
punto de rocío
-2 °C
ajuste altimétrico
29,8 inHg
categoría de vuelo
VFR

Observaciones y códigos adicionales

Código adicional
AO2
Código adicional
PK WND 15031/50
Código adicional
SLPNO
Código adicional
T03221020

TAF

No hay datos actuales para este producto.

Pronóstico de aeródromo

No hay datos actuales para este producto.

Historial de observaciones

UTCCondiciones actualesTemperaturaVientoVisibilidad
4 sept 2026, 22:55 (UTC)VFR32.2°C23 kt10+ mi

Preguntas sobre la meteorología aeronáutica en Granite Peak

¿Qué información meteorológica en directo hay para Salt Lake City?

Las páginas de aeropuertos de Salt Lake City reúnen observaciones actuales, pronósticos y datos operativos esenciales.

¿Qué indican METAR y TAF?

METAR describe el tiempo observado en un aeropuerto; TAF presenta las condiciones previstas en su entorno.

¿Cómo encuentro un aeropuerto de Salt Lake City?

Busca en el directorio superior y abre la página correspondiente, o recorre la jerarquía mediante las migas de pan.

¿Qué tan recientes son los informes de Salt Lake City?

Cada informe muestra su hora oficial de observación, emisión o validez. Los productos se actualizan con ritmos distintos.

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Aviso de meteorología aeronáutica

Datos solo para conocimiento de la situación; pueden estar retrasados o incompletos. No los utilices como única fuente para planificar vuelos o tomar decisiones de seguridad. Confirma la información con la autoridad aeronáutica y un servicio de briefing autorizado.

Fuente: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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