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NZCMAQCatégorie de vol: VFR

McMurdo/Williams Fld (NZCM)

NZ24 m

-19.9°CTempérature140° · 11 G18 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
-19.9°C
Point de rosée
-29.5°C
Vent
140° · 11 G18 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
28.82 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Les informations de piste ne sont pas disponibles.

Profil du plafond nuageux

Plafond
14,000 ftOVC
OVC14,000 ft AGL

METAR

11 sept. 2026, 06:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
11 sept. 2026, 06:55 (UTC)
vent
140° · 11 kt · avec des rafales à 18 kt · Direction du vent variant entre 110°–180°
visibilité
>10 km
nébulosité
OVC · couvert · 14 000 ft AGL
température
-20 °C
point de rosée
-30 °C
calage altimétrique
28,82 inHg
Pression au niveau de la mer
976,4 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP764
Code complémentaire
T11991295

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
11 sept. 2026, 06:55 (UTC)VFR-19.9°C11 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à McMurdo/Williams Fld

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour NZ ?

Les pages des aéroports de NZ réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à NZ ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour NZ ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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