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CYLAIATA YPJCACatégorie de vol: VFR

Aupaluk Airport (YPJ/CYLA)

Aupaluk35 m

8°CTempérature120° · 11 ktVent15 miVisibilité
METAR / TAF
Température
8°C
Point de rosée
4°C
Vent
120° · 11 kt
Visibilité
15 mi
Calage altimétrique
29.71 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
0°
Vent de face
5 kt
Vent arrière
Vent traversier
10 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
FEW1,300 ft AGL
FEW3,500 ft AGL
FEW30,000 ft AGL

METAR

12 sept. 2026, 16:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
12 sept. 2026, 16:00 (UTC)
vent
120° · 11 kt
visibilité
15 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 1 300 ft AGL FEW · peu nuageux · 3 500 ft AGL FEW · peu nuageux · 30 000 ft AGL
température
8 °C
point de rosée
4 °C
calage altimétrique
29,71 inHg
Pression au niveau de la mer
1 006,4 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
SC1SC1CI2 SC TR SC TR
Code complémentaire
SLP064

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
12 sept. 2026, 16:00 (UTC)VFR8°C11 kt15 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Aupaluk Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Sept-Îles ?

Les pages des aéroports de Sept-Îles réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Sept-Îles ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Sept-Îles ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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