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CWRNCACatégorie de vol: Indisponible

Hart Island (CWRN)

NS8 m

14.5°CTempérature20° · 25 G33 ktVentVisibilité
METAR / TAF
Température
14.5°C
Point de rosée
15.4°C
Vent
20° · 25 G33 kt
Visibilité
Calage altimétrique
Conditions actuelles

Vent sur la piste

Les informations de piste ne sont pas disponibles.

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

5 sept. 2026, 22:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
5 sept. 2026, 22:00 (UTC)
vent
20° · 25 kt · avec des rafales à 33 kt
température
15 °C
point de rosée
15 °C
Pression au niveau de la mer
999,7 hPa

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO1
Code complémentaire
PK WND 04035/2111
Code complémentaire
SLP997
Code complémentaire
T01450154
Code complémentaire
53008

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
5 sept. 2026, 22:00 (UTC)14.5°C25 kt mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Hart Island

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Sydney ?

Les pages des aéroports de Sydney réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Sydney ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Sydney ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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