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LFOEIATA EVXFRCatégorie de vol: MVFR

Évreux-Fauville (BA 105) Air Base (EVX/LFOE)

Fauville, Eure132 m

19°CTempérature290° · 6 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
19°C
Point de rosée
18°C
Vent
290° · 6 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
30.06 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
40°
Vent de face
2 kt
Vent arrière
Vent traversier
6 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
2,700 ftBKN
SCT2,100 ft AGL
BKN2,700 ft AGL
BKN3,800 ft AGL

METAR

7 sept. 2026, 23:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
7 sept. 2026, 23:00 (UTC)
vent
290° · 6 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
SCT · nuages épars · 2 100 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 2 700 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 3 800 ft AGL
température
19 °C
point de rosée
18 °C
calage altimétrique
1 018 hPa
catégorie de vol
MVFR
Évolution prévue
Aucun changement significatif prévu

TAF

7 sept. 2026, 20:00 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
7 sept. 2026, 21:00 (UTC) – 8 sept. 2026, 11:00 (UTC)
vent
240° · 5 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 4 000 ft AGL

Période de prévision 2 · conditions temporaires

Validité
7 sept. 2026, 21:00 (UTC) – 7 sept. 2026, 23:00 (UTC)
visibilité
4 km
phénomène météo
pluie
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 300 ft AGL

Période de prévision 3 · évolution progressive

Validité
8 sept. 2026, 11:00 (UTC) – 8 sept. 2026, 14:00 (UTC)
vent
210° · 15 kt · avec des rafales à 25 kt
visibilité
4 km
phénomène météo
pluie
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 4 000 ft AGL

Période de prévision 4 · évolution progressive

Validité
8 sept. 2026, 14:00 (UTC) – 8 sept. 2026, 17:00 (UTC)
vent
210° · 15 kt · avec des rafales à 25 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
SCT · nuages épars · 3 500 ft AGL · TCU · cumulus bourgeonnant BKN · nuages fragmentés · 4 000 ft AGL

Période de prévision 5 · conditions temporaires

Validité
8 sept. 2026, 15:00 (UTC) – 8 sept. 2026, 18:00 (UTC)
visibilité
3 km
phénomène météo
averses · pluie
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 3 000 ft AGL · TCU · cumulus bourgeonnant

Période de prévision 6 · évolution progressive

Validité
8 sept. 2026, 17:00 (UTC) – 8 sept. 2026, 18:00 (UTC)
vent
310° · 20 kt · avec des rafales à 30 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
SCT · nuages épars · 4 000 ft AGL

Période de prévision 7 · évolution progressive

Validité
8 sept. 2026, 18:00 (UTC) – 8 sept. 2026, 21:00 (UTC)
vent
310° · 10 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
SCT · nuages épars · 4 000 ft AGL

Prévision d’aérodrome

BASE
7 sept. 2026, 21:00 (UTC)
240° · 5 kt
6+ mi · BKN 4000
TEMPO
7 sept. 2026, 21:00 (UTC)
VRB° · kt
2.49 mi · RA
BECMG
8 sept. 2026, 11:00 (UTC)
210° · 15 kt
2.49 mi · RA
BECMG
8 sept. 2026, 14:00 (UTC)
210° · 15 kt
6+ mi · NSW
TEMPO
8 sept. 2026, 15:00 (UTC)
VRB° · kt
1.86 mi · SHRA
BECMG
8 sept. 2026, 17:00 (UTC)
310° · 20 kt
6+ mi · NSW
BECMG
8 sept. 2026, 18:00 (UTC)
310° · 10 kt
6+ mi · NSW

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
7 sept. 2026, 23:00 (UTC)MVFR19°C6 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Évreux-Fauville (BA 105) Air Base

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Paris ?

Les pages des aéroports de Paris réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Paris ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Paris ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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