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RODEJPCatégorie de vol: Indisponible

Iejima Auxiliary Air Base (RODE)

Ie69 m

26.7°CTempératureVentVisibilité
METAR / TAF
Température
26.7°C
Point de rosée
24.4°C
Vent
Visibilité
Calage altimétrique
29.82 inHg
Conditions actuelles

Vent sur la piste

Orientation de piste
42°
Vent de face
0 kt
Vent de face
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
1,400 ftBKN
BKN1,400 ft AGL
BKN2,700 ft AGL

METAR

9 sept. 2026, 17:23 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
SPECI
émis
9 sept. 2026, 17:23 (UTC)
phénomène météo
faible · pluie
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 400 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 2 700 ft AGL
température
27 °C
point de rosée
24 °C
calage altimétrique
29,82 inHg

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
P0000
Code complémentaire
T02670244
Code complémentaire
$

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
9 sept. 2026, 17:23 (UTC)26.7°C kt mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Iejima Auxiliary Air Base

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Shanghai ?

Les pages des aéroports de Shanghai réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Shanghai ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Shanghai ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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