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ESPESECatégorie de vol: VFR

Vidsel Air Base (ESPE)

Vidsel182 m

11°CTempérature340° · 5 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
11°C
Point de rosée
6°C
Vent
340° · 5 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
29.7 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
117°
Vent de face
4 kt
Vent arrière
Vent traversier
3 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
FEW4,400 ft AGL

METAR

10 sept. 2026, 08:20 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
10 sept. 2026, 08:20 (UTC)
vent
340° · 5 kt · Direction du vent variant entre 300°–30°
visibilité
>10 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 4 400 ft AGL
température
11 °C
point de rosée
6 °C
calage altimétrique
1 006 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

10 sept. 2026, 08:20 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
10 sept. 2026, 09:00 (UTC) – 10 sept. 2026, 18:00 (UTC)
vent
330° · 7 kt
visibilité
La visibilité et le plafond répondent aux critères CAVOK

Prévision d’aérodrome

BASE
10 sept. 2026, 09:00 (UTC)
330° · 7 kt
6+ mi · NSW

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
10 sept. 2026, 08:20 (UTC)VFR11°C5 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Vidsel Air Base

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Umeå ?

Les pages des aéroports de Umeå réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Umeå ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Umeå ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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