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PABAIATA BTIUSCatégorie de vol: LIFR

Barter Island Long Range Radar Station Airport (BTI/PABA)

Barter Island1 m

2°CTempérature280° · 5 ktVent0.25 miVisibilité
METAR / TAF
Température
2°C
Point de rosée
2°C
Vent
280° · 5 kt
Visibilité
0.25 mi
Calage altimétrique
30.1 inHg
Conditions actuelles
LIFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
93°
Vent de face
5 kt
Vent arrière
Vent traversier
1 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
300 ftOVC
OVC300 ft AGL

METAR

10 sept. 2026, 14:18 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
SPECI
émis
10 sept. 2026, 14:18 (UTC)
vent
280° · 5 kt
visibilité
0,3 SM
phénomène météo
brouillard
nébulosité
OVC · couvert · 300 ft AGL
température
2 °C
point de rosée
2 °C
calage altimétrique
30,1 inHg
catégorie de vol
LIFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
FZRANO TSNO $

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
10 sept. 2026, 14:18 (UTC)LIFR2°C5 kt0.25 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Barter Island Long Range Radar Station Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Fairbanks ?

Les pages des aéroports de Fairbanks réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Fairbanks ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Fairbanks ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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