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PATEIATA TLAUSCatégorie de vol: LIFR

Teller Airport (TLA/PATE)

Teller93 m

7°CTempérature310° · 10 ktVent8 miVisibilité
METAR / TAF
Température
7°C
Point de rosée
7°C
Vent
310° · 10 kt
Visibilité
8 mi
Calage altimétrique
29.67 inHg
Conditions actuelles
LIFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
89°
Vent de face
8 kt
Vent arrière
Vent traversier
7 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
300 ftOVC
OVC300 ft AGL

METAR

8 sept. 2026, 16:05 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
SPECI
émis
8 sept. 2026, 16:05 (UTC)
vent
310° · 10 kt
visibilité
8 SM
nébulosité
OVC · couvert · 300 ft AGL
température
7 °C
point de rosée
7 °C
calage altimétrique
29,67 inHg
catégorie de vol
LIFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
8 sept. 2026, 16:05 (UTC)LIFR7°C10 kt8 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Teller Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Anchorage ?

Les pages des aéroports de Anchorage réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Anchorage ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Anchorage ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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