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PAUTIATA KQAUSCatégorie de vol: MVFR

Akutan Airport (KQA/PAUT)

Akutan25 m

10°CTempérature130° · 7 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
10°C
Point de rosée
7.2°C
Vent
130° · 7 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.64 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
99°
Vent de face
6 kt
Vent de face
Vent traversier
4 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
2,100 ftOVC
OVC2,100 ft AGL

METAR

10 sept. 2026, 15:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
10 sept. 2026, 15:55 (UTC)
vent
130° · 7 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
OVC · couvert · 2 100 ft AGL
température
10 °C
point de rosée
7 °C
calage altimétrique
30,64 inHg
Pression au niveau de la mer
1 033,7 hPa
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP337
Code complémentaire
T01000072
Code complémentaire
FZRANO $

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
10 sept. 2026, 15:55 (UTC)MVFR10°C7 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Akutan Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Alaska ?

Les pages des aéroports de Alaska réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Alaska ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Alaska ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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