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RKTUIATA CJJUSCatégorie de vol: VFR

Ellen Church Field (CJJ/RKTU)

Cresco46 m

20°CTempérature40° · 6 ktVent6+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
20°C
Point de rosée
13°C
Vent
40° · 6 kt
Visibilité
6+ mi
Calage altimétrique
30.09 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
154°
Vent de face
2 kt
Vent arrière
Vent traversier
5 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

10 sept. 2026, 09:00 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
10 sept. 2026, 09:00 (UTC)
vent
40° · 6 kt
visibilité
La visibilité et le plafond répondent aux critères CAVOK
température
20 °C
point de rosée
13 °C
calage altimétrique
1 019 hPa
catégorie de vol
VFR

TAF

10 sept. 2026, 05:00 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
10 sept. 2026, 06:00 (UTC) – 11 sept. 2026, 12:00 (UTC)
vent
60° · 6 kt
visibilité
La visibilité et le plafond répondent aux critères CAVOK

Prévision d’aérodrome

BASE
10 sept. 2026, 06:00 (UTC)
60° · 6 kt
6+ mi · NSC

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
10 sept. 2026, 09:00 (UTC)VFR20°C6 kt6+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Ellen Church Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Cheongju ?

Les pages des aéroports de Cheongju réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Cheongju ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Cheongju ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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