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KFRHIATA FRHUSCatégorie de vol: VFR

French Lick Municipal Airport (FRH/KFRH)

French Lick241 m

27°CTempérature270° · 4 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
27°C
Point de rosée
20°C
Vent
270° · 4 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.91 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
76°
Vent de face
4 kt
Vent arrière
Vent traversier
1 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
6,000 ftBKN
SCT3,200 ft AGL
SCT3,900 ft AGL
BKN6,000 ft AGL

METAR

12 sept. 2026, 19:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
12 sept. 2026, 19:55 (UTC)
vent
270° · 4 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 3 200 ft AGL SCT · nuages épars · 3 900 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 6 000 ft AGL
température
27 °C
point de rosée
20 °C
calage altimétrique
29,91 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO1

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
12 sept. 2026, 19:55 (UTC)VFR27°C4 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à French Lick Municipal Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Louisville ?

Les pages des aéroports de Louisville réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Louisville ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Louisville ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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