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KGUSIATA GUSUSCatégorie de vol: VFR

Grissom Air Reserve Base (GUS/KGUS)

Peru245 m

29.7°CTempérature200° · 4 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
29.7°C
Point de rosée
17.2°C
Vent
200° · 4 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.1 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
44°
Vent de face
4 kt
Vent arrière
Vent traversier
2 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

8 sept. 2026, 20:55 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
8 sept. 2026, 20:55 (UTC)
vent
200° · 4 kt
visibilité
10 SM
température
30 °C
point de rosée
17 °C
calage altimétrique
30,1 inHg
Pression au niveau de la mer
1 019 hPa
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP190
Code complémentaire
T02970172
Code complémentaire
57013
Code complémentaire
TSNO $

TAF

8 sept. 2026, 21:00 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
8 sept. 2026, 21:00 (UTC) – 9 sept. 2026, 11:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 6 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 5 000 ft AGL SCT · nuages épars · 25 000 ft AGL

Période de prévision 2 · évolution progressive

Validité
9 sept. 2026, 11:00 (UTC) – 9 sept. 2026, 15:00 (UTC)
vent
210° · 7 kt
visibilité
>10 km
nébulosité
FEW · peu nuageux · 5 000 ft AGL SCT · nuages épars · 10 000 ft AGL

Période de prévision 3 · évolution progressive

Validité
9 sept. 2026, 15:00 (UTC) – 9 sept. 2026, 19:00 (UTC)
vent
230° · 10 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
à proximité · averses
nébulosité
FEW · peu nuageux · 5 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 6 500 ft AGL OVC · couvert · 9 500 ft AGL

Période de prévision 4 · évolution progressive

Validité
9 sept. 2026, 19:00 (UTC) – 9 sept. 2026, 23:00 (UTC)
vent
250° · 15 kt · avec des rafales à 25 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
faible · orage · pluie
nébulosité
FEW · peu nuageux · 2 500 ft AGL SCT · nuages épars · 4 000 ft AGL OVC · couvert · 6 000 ft AGL · CB · cumulonimbus

Période de prévision 5 · évolution progressive

Validité
9 sept. 2026, 23:00 (UTC) – 10 sept. 2026, 01:00 (UTC)
vent
260° · 9 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
faible · averses · pluie
nébulosité
FEW · peu nuageux · 4 000 ft AGL FEW · peu nuageux · 5 500 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 8 500 ft AGL OVC · couvert · 11 000 ft AGL

Période de prévision 6 · évolution progressive

Validité
10 sept. 2026, 01:00 (UTC) – 10 sept. 2026, 03:00 (UTC)
vent
330° · 3 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
FEW · peu nuageux · 1 800 ft AGL SCT · nuages épars · 2 500 ft AGL OVC · couvert · 4 000 ft AGL

Prévision d’aérodrome

BECMG
9 sept. 2026, 19:00 (UTC)
250° · 15 kt
6+ mi · -TSRA
BECMG
9 sept. 2026, 23:00 (UTC)
260° · 9 kt
6+ mi · -SHRA
BECMG
10 sept. 2026, 01:00 (UTC)
330° · 3 kt
6+ mi · NSW
BASE
8 sept. 2026, 21:00 (UTC)
VRB° · 6 kt
6+ mi · FEW 5000 · SCT 25000
BECMG
9 sept. 2026, 11:00 (UTC)
210° · 7 kt
6+ mi · FEW 5000 · SCT 10000
BECMG
9 sept. 2026, 15:00 (UTC)
230° · 10 kt
6+ mi · VCSH

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
8 sept. 2026, 20:55 (UTC)VFR29.7°C4 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Grissom Air Reserve Base

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Indianapolis ?

Les pages des aéroports de Indianapolis réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Indianapolis ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Indianapolis ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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