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KFTKIATA FTKUSCatégorie de vol: IFR

Godman Army Air Field (FTK/KFTK)

Fort Knox225 m

23°CTempérature50° · 3 ktVent8 miVisibilité
METAR / TAF
Température
23°C
Point de rosée
22°C
Vent
50° · 3 kt
Visibilité
8 mi
Calage altimétrique
29.94 inHg
Conditions actuelles
IFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
46°
Vent de face
3 kt
Vent de face
Vent traversier
0 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
900 ftBKN
FEW500 ft AGL
BKN900 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

11 sept. 2026, 10:07 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
SPECI
émis
11 sept. 2026, 10:07 (UTC)
vent
50° · 3 kt
visibilité
8 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 500 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 900 ft AGL OVC · couvert · 6 000 ft AGL
température
23 °C
point de rosée
22 °C
calage altimétrique
29,94 inHg
Pression au niveau de la mer
1 013,3 hPa
catégorie de vol
IFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
LTG DSNT W-NW
Code complémentaire
CIG 009V060
Code complémentaire
BKN V SCT
Code complémentaire
SLP133
Code complémentaire
$

TAF

10 sept. 2026, 19:00 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
10 sept. 2026, 19:00 (UTC) – 11 sept. 2026, 02:00 (UTC)
vent
280° · 7 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
à proximité · averses
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 200 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 3 500 ft AGL

Période de prévision 2 · évolution progressive

Validité
11 sept. 2026, 02:00 (UTC) – 11 sept. 2026, 05:00 (UTC)
vent
360° · 5 kt
visibilité
9 km
phénomène météo
faible · averses · pluie · à proximité · orage
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 200 ft AGL · CB · cumulonimbus OVC · couvert · 6 000 ft AGL

Période de prévision 3 · évolution progressive

Validité
11 sept. 2026, 05:00 (UTC) – 11 sept. 2026, 12:00 (UTC)
vent
20° · 5 kt
visibilité
9 km
phénomène météo
brume · à proximité · averses
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 500 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 20 000 ft AGL

Période de prévision 4 · évolution progressive

Validité
11 sept. 2026, 12:00 (UTC) – 11 sept. 2026, 20:00 (UTC)
vent
70° · 7 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
à proximité · averses
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 000 ft AGL OVC · couvert · 5 000 ft AGL

Période de prévision 5 · conditions temporaires

Validité
11 sept. 2026, 15:00 (UTC) – 11 sept. 2026, 18:00 (UTC)
vent
90° · 8 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
faible · averses · pluie · à proximité · orage
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 2 500 ft AGL OVC · couvert · 10 000 ft AGL

Période de prévision 6 · évolution progressive

Validité
11 sept. 2026, 20:00 (UTC) – 12 sept. 2026, 01:00 (UTC)
vent
90° · 6 kt
visibilité
>10 km
phénomène météo
NSW
nébulosité
OVC · couvert · 2 500 ft AGL

Prévision d’aérodrome

BECMG
11 sept. 2026, 20:00 (UTC)
90° · 6 kt
6+ mi · NSW
TEMPO
11 sept. 2026, 15:00 (UTC)
90° · 8 kt
6+ mi · -SHRA VCTS
BECMG
11 sept. 2026, 12:00 (UTC)
70° · 7 kt
6+ mi · VCSH
BECMG
11 sept. 2026, 05:00 (UTC)
20° · 5 kt
5.59 mi · BR VCSH
BECMG
11 sept. 2026, 02:00 (UTC)
360° · 5 kt
5.59 mi · -SHRA VCTS
BASE
10 sept. 2026, 19:00 (UTC)
280° · 7 kt
6+ mi · VCSH

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
11 sept. 2026, 10:07 (UTC)IFR23°C3 kt8 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Godman Army Air Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Louisville ?

Les pages des aéroports de Louisville réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Louisville ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Louisville ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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