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KFQDUSCatégorie de vol: VFR

Rutherford County Marchman Field (KFQD)

Rutherfordton325 m

24°CTempérature220° · 5 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
24°C
Point de rosée
21°C
Vent
220° · 5 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.02 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
15°
Vent de face
5 kt
Vent arrière
Vent traversier
2 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Aucune couche nuageuse signalée

METAR

12 sept. 2026, 02:35 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
12 sept. 2026, 02:35 (UTC)
vent
220° · 5 kt
visibilité
10 SM
température
24 °C
point de rosée
21 °C
calage altimétrique
30,02 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
12 sept. 2026, 02:35 (UTC)VFR24°C5 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Rutherford County Marchman Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Charlotte ?

Les pages des aéroports de Charlotte réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Charlotte ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Charlotte ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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