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KLBTIATA LBTUSCatégorie de vol: MVFR

Lumberton Regional Airport (LBT/KLBT)

Lumberton37 m

24.4°CTempérature220° · 3 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
24.4°C
Point de rosée
23.9°C
Vent
220° · 3 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.95 inHg
Conditions actuelles
MVFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
0°
Vent de face
2 kt
Vent arrière
Vent traversier
2 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
2,900 ftBKN
FEW900 ft AGL
BKN2,900 ft AGL
OVC3,900 ft AGL

METAR

13 sept. 2026, 09:28 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
SPECI
émis
13 sept. 2026, 09:28 (UTC)
vent
220° · 3 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 900 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 2 900 ft AGL OVC · couvert · 3 900 ft AGL
température
24 °C
point de rosée
24 °C
calage altimétrique
29,95 inHg
catégorie de vol
MVFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
RAE18
Code complémentaire
P0006
Code complémentaire
T02440239
Code complémentaire
$

TAF

13 sept. 2026, 05:58 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
13 sept. 2026, 06:00 (UTC) – 13 sept. 2026, 09:00 (UTC)
vent
210° · 5 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 500 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 10 000 ft AGL

Période de prévision 2 · conditions temporaires

Validité
13 sept. 2026, 06:00 (UTC) – 13 sept. 2026, 09:00 (UTC)
visibilité
4 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie · brume
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 000 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 6 000 ft AGL

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
13 sept. 2026, 09:00 (UTC) – 13 sept. 2026, 15:00 (UTC)
vent
vent de direction variable · 4 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 200 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 25 000 ft AGL

Période de prévision 4 · conditions temporaires

Validité
13 sept. 2026, 09:00 (UTC) – 13 sept. 2026, 13:00 (UTC)
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 700 ft AGL

Période de prévision 5 · à partir de cette heure

Validité
13 sept. 2026, 15:00 (UTC) – 13 sept. 2026, 23:00 (UTC)
vent
260° · 6 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 3 500 ft AGL SCT · nuages épars · 25 000 ft AGL

Période de prévision 6 · à partir de cette heure

Validité
13 sept. 2026, 23:00 (UTC) – 14 sept. 2026, 06:00 (UTC)
vent
230° · 4 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
FEW · peu nuageux · 4 000 ft AGL SCT · nuages épars · 25 000 ft AGL

Prévision d’aérodrome

FM
13 sept. 2026, 09:00 (UTC)
VRB° · 4 kt
6+ mi · SCT 1200 · BKN 25000
TEMPO
13 sept. 2026, 06:00 (UTC)
VRB° · kt
4 mi · -SHRA BR
BASE
13 sept. 2026, 06:00 (UTC)
210° · 5 kt
6+ mi · SCT 1500 · BKN 10000
FM
13 sept. 2026, 23:00 (UTC)
230° · 4 kt
6+ mi · FEW 4000 · SCT 25000
FM
13 sept. 2026, 15:00 (UTC)
260° · 6 kt
6+ mi · SCT 3500 · SCT 25000
TEMPO
13 sept. 2026, 09:00 (UTC)
VRB° · kt
mi · BKN 700

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
13 sept. 2026, 09:28 (UTC)MVFR24.4°C3 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Lumberton Regional Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Fayetteville ?

Les pages des aéroports de Fayetteville réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Fayetteville ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Fayetteville ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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