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KERVIATA ERVUSCatégorie de vol: IFR

Kerrville / Kerr County Airport at Louis Schreiner Field (ERV/KERV)

Kerrville483 m

24°CTempérature170° · 4 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
24°C
Point de rosée
22.4°C
Vent
170° · 4 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.08 inHg
Conditions actuelles
IFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
33°
Vent de face
3 kt
Vent arrière
Vent traversier
3 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
800 ftOVC
OVC800 ft AGL

METAR

10 sept. 2026, 13:35 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
10 sept. 2026, 13:35 (UTC)
vent
170° · 4 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
OVC · couvert · 800 ft AGL
température
24 °C
point de rosée
22 °C
calage altimétrique
30,08 inHg
catégorie de vol
IFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
T02400224

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
10 sept. 2026, 13:35 (UTC)IFR24°C4 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Kerrville / Kerr County Airport at Louis Schreiner Field

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour San Antonio ?

Les pages des aéroports de San Antonio réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à San Antonio ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour San Antonio ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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