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KCHOIATA CHOUSCatégorie de vol: LIFR

Charlottesville Albemarle Airport (CHO/KCHO)

Charlottesville193 m

21.7°CTempérature10° · 3 ktVent2 miVisibilité
METAR / TAF
Température
21.7°C
Point de rosée
21.1°C
Vent
10° · 3 kt
Visibilité
2 mi
Calage altimétrique
30.09 inHg
Conditions actuelles
LIFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
22°
Vent de face
3 kt
Vent de face
Vent traversier
1 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
300 ftOVC
OVC300 ft AGL

METAR

12 sept. 2026, 13:53 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
12 sept. 2026, 13:53 (UTC)
vent
10° · 3 kt
visibilité
2 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
OVC · couvert · 300 ft AGL
température
22 °C
point de rosée
21 °C
calage altimétrique
30,09 inHg
Pression au niveau de la mer
1 018,2 hPa
catégorie de vol
LIFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
SLP182
Code complémentaire
T02170211
Code complémentaire
$

TAF

12 sept. 2026, 14:10 (UTC)

Période de prévision 1 · période de base

Validité
12 sept. 2026, 14:00 (UTC) – 12 sept. 2026, 15:00 (UTC)
vent
10° · 3 kt
visibilité
2 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
OVC · couvert · 300 ft AGL

Période de prévision 2 · à partir de cette heure

Validité
12 sept. 2026, 15:00 (UTC) – 12 sept. 2026, 17:00 (UTC)
vent
70° · 3 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
OVC · couvert · 700 ft AGL

Période de prévision 3 · à partir de cette heure

Validité
12 sept. 2026, 17:00 (UTC) – 12 sept. 2026, 22:00 (UTC)
vent
110° · 3 kt
visibilité
>6 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 500 ft AGL

Période de prévision 4 · à partir de cette heure

Validité
12 sept. 2026, 22:00 (UTC) – 13 sept. 2026, 03:00 (UTC)
vent
80° · 3 kt
visibilité
6 SM
phénomène météo
faible · averses · pluie
nébulosité
SCT · nuages épars · 1 500 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 3 000 ft AGL

Période de prévision 5 · probabilité

Validité
12 sept. 2026, 22:00 (UTC) – 13 sept. 2026, 00:00 (UTC)
probabilité
30%
visibilité
4 SM
phénomène météo
faible · orage · pluie
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 1 500 ft AGL · CB · cumulonimbus

Période de prévision 6 · à partir de cette heure

Validité
13 sept. 2026, 03:00 (UTC) – 13 sept. 2026, 08:00 (UTC)
vent
vent calme
visibilité
4 SM
phénomène météo
averses · pluie · brume
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 800 ft AGL OVC · couvert · 1 500 ft AGL

Période de prévision 7 · à partir de cette heure

Validité
13 sept. 2026, 08:00 (UTC) – 13 sept. 2026, 12:00 (UTC)
vent
vent calme
visibilité
3 SM
phénomène météo
brume
nébulosité
SCT · nuages épars · 400 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 800 ft AGL

Prévision d’aérodrome

FM
12 sept. 2026, 17:00 (UTC)
110° · 3 kt
6+ mi · BKN 1500
FM
12 sept. 2026, 22:00 (UTC)
80° · 3 kt
6 mi · -SHRA
PROB30%
12 sept. 2026, 22:00 (UTC)
VRB° · kt
4 mi · -TSRA
FM
13 sept. 2026, 03:00 (UTC)
0° · 0 kt
4 mi · SHRA BR
FM
13 sept. 2026, 08:00 (UTC)
0° · 0 kt
3 mi · BR
FM
12 sept. 2026, 15:00 (UTC)
70° · 3 kt
6+ mi · OVC 700
BASE
12 sept. 2026, 14:00 (UTC)
10° · 3 kt
2 mi · BR

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
12 sept. 2026, 13:53 (UTC)LIFR21.7°C3 kt2 mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Charlottesville Albemarle Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Richmond ?

Les pages des aéroports de Richmond réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Richmond ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Richmond ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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