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KW63USCatégorie de vol: VFR

Lake Country Regional Airport (KW63)

Clarksville126 m

23°CTempérature100° · 3 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
23°C
Point de rosée
22°C
Vent
100° · 3 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
29.99 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
28°
Vent de face
1 kt
Vent de face
Vent traversier
3 kt
De la droite

Profil du plafond nuageux

Plafond
3,200 ftBKN
BKN3,200 ft AGL
BKN4,100 ft AGL
OVC5,000 ft AGL

METAR

13 sept. 2026, 03:35 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
13 sept. 2026, 03:35 (UTC)
vent
100° · 3 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
BKN · nuages fragmentés · 3 200 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 4 100 ft AGL OVC · couvert · 5 000 ft AGL
température
23 °C
point de rosée
22 °C
calage altimétrique
29,99 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO1

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
13 sept. 2026, 03:35 (UTC)VFR23°C3 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Lake Country Regional Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Durham ?

Les pages des aéroports de Durham réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Durham ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Durham ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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