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KW99IATA PGCUSCatégorie de vol: VFR

Grant County Airport (PGC/KW99)

Petersburg288 m

24.1°CTempérature340° · 3 ktVent10+ miVisibilité
METAR / TAF
Température
24.1°C
Point de rosée
20.8°C
Vent
340° · 3 kt
Visibilité
10+ mi
Calage altimétrique
30.02 inHg
Conditions actuelles
VFR

Vent sur la piste

Orientation de piste
122°
Vent de face
2 kt
Vent arrière
Vent traversier
2 kt
De la gauche

Profil du plafond nuageux

Plafond
5,500 ftBKN
SCT4,300 ft AGL
BKN5,500 ft AGL
OVC7,500 ft AGL

METAR

11 sept. 2026, 19:35 (UTC)

Observation décodée

Type de compte rendu
METAR
émis
11 sept. 2026, 19:35 (UTC)
vent
340° · 3 kt
visibilité
10 SM
nébulosité
SCT · nuages épars · 4 300 ft AGL BKN · nuages fragmentés · 5 500 ft AGL OVC · couvert · 7 500 ft AGL
température
24 °C
point de rosée
21 °C
calage altimétrique
30,02 inHg
catégorie de vol
VFR

Remarques et codes complémentaires

Code complémentaire
AO2
Code complémentaire
T02410208
Code complémentaire
$

TAF

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Prévision d’aérodrome

Aucune donnée actuelle pour ce produit.

Historique des observations

UTCConditions actuellesTempératureVentVisibilité
11 sept. 2026, 19:35 (UTC)VFR24.1°C3 kt10+ mi

Questions fréquentes sur la météo aéronautique à Grant County Airport

Quelles données météo aéronautiques en direct sont proposées pour Washington ?

Les pages des aéroports de Washington réunissent observations actuelles, prévisions et informations opérationnelles utiles.

Que signifient METAR et TAF ?

Le METAR décrit le temps observé à l’aéroport, tandis que le TAF présente les conditions prévues autour de celui-ci.

Comment trouver un aéroport à Washington ?

Utilisez le répertoire consultable ci-dessus ou suivez la hiérarchie géographique du fil d’Ariane.

Quelle est l’actualité des rapports pour Washington ?

Chaque rapport affiche son heure officielle d’observation, d’émission ou de validité. Les produits suivent des rythmes de mise à jour différents.

Ces outils peuvent aussi vous être utiles

Avertissement météo aéronautique

Ces données servent uniquement à la connaissance de la situation et peuvent être retardées ou incomplètes. Ne les utilisez pas comme seule source pour la préparation d’un vol ou une décision de sécurité. Confirmez auprès de l’autorité compétente et d’un service de briefing agréé.

Source : NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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