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EGJAIATA ACIGGCategoria di volo: VFR

Alderney Airport (ACI/EGJA)

Saint Anne83 m

17°CTemperatura310° · 9 ktVento6+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
17°C
Punto di rugiada
11°C
Vento
310° · 9 kt
Visibilità
6+ mi
Regolazione altimetro
30.12 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
27°
Vento contrario
2 kt
Vento contrario
Vento al traverso
9 kt
Da sinistra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
5,000 ftBKN
FEW2,300 ft AGL
BKN5,000 ft AGL

METAR

9 set 2026, 13:20 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
9 set 2026, 13:20 (UTC)
vento
310° · 9 kt
visibilità
>10 km
nuvolosità
FEW · poche nubi · 2300 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 5000 ft AGL
temperatura
17 °C
punto di rugiada
11 °C
regolazione altimetrica
1020 hPa
categoria di volo
VFR

TAF

9 set 2026, 10:58 (UTC)

Periodo di previsione 1 · periodo base

Validità
9 set 2026, 12:00 (UTC) – 9 set 2026, 21:00 (UTC)
vento
310° · 10 kt
visibilità
>10 km
nuvolosità
FEW · poche nubi · 2500 ft AGL SCT · nubi sparse · 4800 ft AGL

Previsione aeroportuale

BASE
9 set 2026, 12:00 (UTC)
310° · 10 kt
6+ mi · FEW 2500 · SCT 4800

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
9 set 2026, 13:20 (UTC)VFR17°C9 kt6+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Alderney Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Londra?

Le pagine aeroportuali di Londra riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Londra?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Londra?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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