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KUAOUSCategoria di volo: VFR

Aurora State Airport (KUAO)

Aurora60 m

14.4°CTemperatura0° · 0 ktVento10+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
14.4°C
Punto di rugiada
11.1°C
Vento
0° · 0 kt
Visibilità
10+ mi
Regolazione altimetro
30.2 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
187°
Vento contrario
0 kt
Vento contrario
Vento al traverso
0 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Nessuno strato nuvoloso segnalato

METAR

9 set 2026, 12:53 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
9 set 2026, 12:53 (UTC)
vento
vento calmo
visibilità
10 SM
temperatura
14 °C
punto di rugiada
11 °C
regolazione altimetrica
30,2 inHg
Pressione al livello del mare
1022,5 hPa
categoria di volo
VFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
SLP225
Codice supplementare
T01440111

TAF

9 set 2026, 11:30 (UTC)

Periodo di previsione 1 · periodo base

Validità
9 set 2026, 12:00 (UTC) – 10 set 2026, 12:00 (UTC)
vento
20° · 4 kt
visibilità
>6 SM
nuvolosità
SKC · cielo sereno

Previsione aeroportuale

BASE
9 set 2026, 12:00 (UTC)
20° · 4 kt
6+ mi · SKC

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
9 set 2026, 12:53 (UTC)VFR14.4°C0 kt10+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Aurora State Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Portland?

Le pagine aeroportuali di Portland riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Portland?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Portland?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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