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KOGBIATA OGBUSCategoria di volo: VFR

Orangeburg Municipal Airport (OGB/KOGB)

Orangeburg59 m

23.3°CTemperatura150° · 4 ktVento10+ miVisibilità
METAR / TAF
Temperatura
23.3°C
Punto di rugiada
22.8°C
Vento
150° · 4 kt
Visibilità
10+ mi
Regolazione altimetro
30.01 inHg
Condizioni attuali
VFR

Vento in pista

Orientamento pista
42°
Vento contrario
1 kt
Vento in coda
Vento al traverso
4 kt
Da destra

Profilo della base delle nubi

Base delle nubi
10,000 ftBKN
BKN10,000 ft AGL

METAR

12 set 2026, 02:53 (UTC)

Osservazione decodificata

Tipo di bollettino
METAR
emesso
12 set 2026, 02:53 (UTC)
vento
150° · 4 kt
visibilità
10 SM
fenomeno meteorologico
debole · pioggia
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 10.000 ft AGL
temperatura
23 °C
punto di rugiada
23 °C
regolazione altimetrica
30,01 inHg
Pressione al livello del mare
1016,1 hPa
categoria di volo
VFR

Note e codici supplementari

Codice supplementare
AO2
Codice supplementare
SLP161
Codice supplementare
P0004
Codice supplementare
60021
Codice supplementare
T02330228
Codice supplementare
51014

TAF

11 set 2026, 23:37 (UTC)

Periodo di previsione 1 · periodo base

Validità
12 set 2026, 00:00 (UTC) – 12 set 2026, 02:00 (UTC)
vento
180° · 7 kt
visibilità
>6 SM
fenomeno meteorologico
nelle vicinanze · rovesci
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 4000 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 10.000 ft AGL

Periodo di previsione 2 · condizioni temporanee

Validità
12 set 2026, 00:00 (UTC) – 12 set 2026, 02:00 (UTC)
fenomeno meteorologico
debole · rovesci · pioggia
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 4000 ft AGL

Periodo di previsione 3 · da questo orario

Validità
12 set 2026, 02:00 (UTC) – 12 set 2026, 08:00 (UTC)
vento
190° · 4 kt
visibilità
>6 SM
nuvolosità
FEW · poche nubi · 7000 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 20.000 ft AGL

Periodo di previsione 4 · da questo orario

Validità
12 set 2026, 08:00 (UTC) – 12 set 2026, 15:00 (UTC)
vento
vento di direzione variabile · 3 kt
visibilità
5 SM
fenomeno meteorologico
foschia
nuvolosità
FEW · poche nubi · 600 ft AGL SCT · nubi sparse · 8000 ft AGL

Periodo di previsione 5 · da questo orario

Validità
12 set 2026, 15:00 (UTC) – 12 set 2026, 18:00 (UTC)
vento
230° · 5 kt
visibilità
>6 SM
nuvolosità
FEW · poche nubi · 1500 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 3500 ft AGL

Periodo di previsione 6 · da questo orario

Validità
12 set 2026, 18:00 (UTC) – 13 set 2026, 00:00 (UTC)
vento
210° · 6 kt
visibilità
>6 SM
fenomeno meteorologico
nelle vicinanze · rovesci
nuvolosità
SCT · nubi sparse · 4000 ft AGL BKN · molto nuvoloso · 15.000 ft AGL

Periodo di previsione 7 · probabilità

Validità
12 set 2026, 18:00 (UTC) – 12 set 2026, 23:00 (UTC)
probabilità
30%
visibilità
5 SM
fenomeno meteorologico
debole · temporale · pioggia
nuvolosità
BKN · molto nuvoloso · 4000 ft AGL · CB · cumulonembo

Previsione aeroportuale

BASE
12 set 2026, 00:00 (UTC)
180° · 7 kt
6+ mi · VCSH
TEMPO
12 set 2026, 00:00 (UTC)
VRB° · kt
mi · -SHRA
FM
12 set 2026, 02:00 (UTC)
190° · 4 kt
6+ mi · FEW 7000 · BKN 20000
FM
12 set 2026, 08:00 (UTC)
VRB° · 3 kt
5 mi · BR
FM
12 set 2026, 15:00 (UTC)
230° · 5 kt
6+ mi · FEW 1500 · BKN 3500
FM
12 set 2026, 18:00 (UTC)
210° · 6 kt
6+ mi · VCSH
PROB30%
12 set 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · kt
5 mi · -TSRA

Storico osservazioni

UTCCondizioni attualiTemperaturaVentoVisibilità
12 set 2026, 02:53 (UTC)VFR23.3°C4 kt10+ mi

Domande sulla meteo aeronautica a Orangeburg Municipal Airport

Quali dati meteo aeronautici in tempo reale sono disponibili per Charlotte?

Le pagine aeroportuali di Charlotte riuniscono osservazioni attuali, previsioni e informazioni operative essenziali.

Che cosa indicano METAR e TAF?

Il METAR descrive il tempo osservato in aeroporto; il TAF indica le condizioni previste nell’area aeroportuale.

Come trovo un aeroporto di Charlotte?

Cerca nella directory qui sopra oppure segui la gerarchia geografica tramite il percorso di navigazione.

Quanto sono aggiornati i bollettini per Charlotte?

Ogni bollettino riporta l’ora ufficiale di osservazione, emissione o validità. I prodotti seguono cicli di aggiornamento diversi.

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Avviso meteo aeronautico

I dati servono solo alla consapevolezza situazionale e possono essere incompleti o in ritardo. Non usarli come unica fonte per pianificazione del volo o decisioni di sicurezza. Verifica con l’autorità aeronautica e un servizio briefing approvato.

Fonte dati: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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