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SBCHIATA XAPBRCategoria de voo: MVFR

Serafin Enoss Bertaso Airport (XAP/SBCH)

Chapecó639 m

17°CTemperatura300° · 2 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
17°C
Ponto de orvalho
17°C
Vento
300° · 2 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.79 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
0°
Vento de proa
1 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,500 ftBKN
FEW200 ft AGL
BKN1,500 ft AGL
BKN8,000 ft AGL

METAR

11 de set. de 2026, 21:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de set. de 2026, 21:00 (UTC)
vento
300° · 2 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 200 ft AGL BKN · muito nublado · 1.500 ft AGL FEW · poucas nuvens · 3.000 ft AGL · TCU · cúmulo de grande desenvolvimento vertical BKN · muito nublado · 8.000 ft AGL
temperatura
17 °C
ponto de orvalho
17 °C
ajuste do altímetro
1.009 hPa
categoria de voo
MVFR

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de set. de 2026, 21:00 (UTC)MVFR17°C2 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Serafin Enoss Bertaso Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Porto Alegre?

As páginas dos aeroportos de Porto Alegre reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Porto Alegre?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Porto Alegre?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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