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CYHEIATA YHECACategoria de voo: VFR

Hope Airport / FVRD Regional Airpark (YHE/CYHE)

Hope43 m

19°CTemperatura280° · 8 G16 ktVento9 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
19°C
Ponto de orvalho
11°C
Vento
280° · 8 G16 kt
Visibilidade
9 mi
Ajuste do altímetro
29.81 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
0°
Vento de proa
1 kt
Vento de proa
Vento cruzado
8 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
15,000 ftOVC
OVC15,000 ft AGL

METAR

13 de set. de 2026, 05:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de set. de 2026, 05:00 (UTC)
vento
280° · 8 kt · com rajadas de 16 kt · Direção do vento variável entre 250°–320°
visibilidade
9 SM
nebulosidade
OVC · encoberto · 15.000 ft AGL
temperatura
19 °C
ponto de orvalho
11 °C
ajuste do altímetro
29,81 inHg
Pressão ao nível do mar
1.009,6 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
SLP096
Código adicional
DENSITY ALT 800FT

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de set. de 2026, 05:00 (UTC)VFR19°C8 kt9 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Hope Airport / FVRD Regional Airpark

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Chilliwack?

As páginas dos aeroportos de Chilliwack reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Chilliwack?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Chilliwack?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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