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CYHMIATA YHMCACategoria de voo: IFR

John C. Munro Hamilton International Airport (YHM/CYHM)

Hamilton237 m

21°CTemperatura210° · 14 G22 ktVento2.5 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
21°C
Ponto de orvalho
21°C
Vento
210° · 14 G22 kt
Visibilidade
2.5 mi
Ajuste do altímetro
29.87 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
49°
Vento de proa
13 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
5 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
7,000 ftBKN
SCT5,500 ft AGL
BKN7,000 ft AGL
OVC9,000 ft AGL

METAR

9 de set. de 2026, 21:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
9 de set. de 2026, 21:00 (UTC)
vento
210° · 14 kt · com rajadas de 22 kt
visibilidade
2,5 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva · névoa
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 5.500 ft AGL BKN · muito nublado · 7.000 ft AGL OVC · encoberto · 9.000 ft AGL
temperatura
21 °C
ponto de orvalho
21 °C
ajuste do altímetro
29,87 inHg
Pressão ao nível do mar
1.011,6 hPa
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
SC3AC3AC2
Código adicional
PRESFR
Código adicional
SLP116
Código adicional
DENSITY ALT 1800FT

TAF

9 de set. de 2026, 21:09 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
9 de set. de 2026, 21:00 (UTC) – 9 de set. de 2026, 22:00 (UTC)
vento
210° · 12 kt · com rajadas de 22 kt
visibilidade
>6 SM
fenómeno meteorológico
fraco · aguaceiros · chuva
nebulosidade
BKN · muito nublado · 4.000 ft AGL OVC · encoberto · 8.000 ft AGL

Período da previsão 2 · condições temporárias

Validade
9 de set. de 2026, 21:00 (UTC) – 9 de set. de 2026, 22:00 (UTC)
visibilidade
1,5 SM
fenómeno meteorológico
aguaceiros · chuva · névoa
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.000 ft AGL OVC · encoberto · 4.000 ft AGL

Período da previsão 3 · a partir desta hora

Validade
9 de set. de 2026, 22:00 (UTC) – 10 de set. de 2026, 02:00 (UTC)
vento
260° · 12 kt · com rajadas de 22 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.000 ft AGL BKN · muito nublado · 4.000 ft AGL

Período da previsão 4 · condições temporárias

Validade
9 de set. de 2026, 22:00 (UTC) – 10 de set. de 2026, 02:00 (UTC)
visibilidade
5 SM
fenómeno meteorológico
fraco · aguaceiros · chuva · névoa
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.000 ft AGL BKN · muito nublado · 4.000 ft AGL

Período da previsão 5 · a partir desta hora

Validade
10 de set. de 2026, 02:00 (UTC) – 10 de set. de 2026, 13:00 (UTC)
vento
260° · 10 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.000 ft AGL

Período da previsão 6 · a partir desta hora

Validade
10 de set. de 2026, 13:00 (UTC) – 10 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
270° · 8 kt
visibilidade
>6 SM
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

FM
9 de set. de 2026, 22:00 (UTC)
260° · 12 kt
6+ mi · SCT 2000 · BKN 4000
TEMPO
9 de set. de 2026, 21:00 (UTC)
VRB° · kt
1.5 mi · SHRA BR
TEMPO
9 de set. de 2026, 22:00 (UTC)
VRB° · kt
5 mi · -SHRA BR
FM
10 de set. de 2026, 02:00 (UTC)
260° · 10 kt
6+ mi · FEW 2000
BASE
9 de set. de 2026, 21:00 (UTC)
210° · 12 kt
6+ mi · -SHRA
FM
10 de set. de 2026, 13:00 (UTC)
270° · 8 kt
6+ mi · FEW 3000

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
9 de set. de 2026, 21:00 (UTC)IFR21°C14 kt2.5 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em John C. Munro Hamilton International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Hamilton?

As páginas dos aeroportos de Hamilton reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Hamilton?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Hamilton?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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