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LSZRIATA ACHCHCategoria de voo: VFR

Sankt Gallen Altenrhein Airport (ACH/LSZR)

St. Gallen396 m

13°CTemperatura90° · 3 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
13°C
Ponto de orvalho
8°C
Vento
90° · 3 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.27 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
99°
Vento de proa
3 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

12 de set. de 2026, 20:20 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
12 de set. de 2026, 20:20 (UTC)
vento
90° · 3 kt · Direção do vento variável entre 50°–120°
visibilidade
>10 km
nebulosidade
NSC · sem nuvens significativas
temperatura
13 °C
ponto de orvalho
8 °C
ajuste do altímetro
1.025 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

12 de set. de 2026, 14:25 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
12 de set. de 2026, 15:00 (UTC) – 13 de set. de 2026, 00:00 (UTC)
vento
280° · 5 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
12 de set. de 2026, 15:00 (UTC)
280° · 5 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
12 de set. de 2026, 20:20 (UTC)VFR13°C3 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Sankt Gallen Altenrhein Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Zurique?

As páginas dos aeroportos de Zurique reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Zurique?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Zurique?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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