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HESGIATA HMBEGCategoria de voo: VFR

Suhaj International Airport (HMB/HESG)

Suhaj70 m

35°CTemperatura330° · 13 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
35°C
Ponto de orvalho
11°C
Vento
330° · 13 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.82 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
0°
Vento de proa
11 kt
Vento de proa
Vento cruzado
7 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

11 de set. de 2026, 10:00 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de set. de 2026, 10:00 (UTC)
vento
330° · 13 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK
temperatura
35 °C
ponto de orvalho
11 °C
ajuste do altímetro
1.010 hPa
categoria de voo
VFR
Evolução prevista
Não se espera alteração significativa

TAF

11 de set. de 2026, 05:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
11 de set. de 2026, 06:00 (UTC) – 12 de set. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
340° · 5 kt · com rajadas de 15 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
11 de set. de 2026, 06:00 (UTC)
340° · 5 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de set. de 2026, 10:00 (UTC)VFR35°C13 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Suhaj International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Girga?

As páginas dos aeroportos de Girga reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Girga?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Girga?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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