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LFLPIATA NCYFRCategoria de voo: VFR

Annecy Meythet airport (NCY/LFLP)

Annecy460 m

23°CTemperatura40° · 8 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
23°C
Ponto de orvalho
6°C
Vento
40° · 8 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.15 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
39°
Vento de proa
8 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

11 de set. de 2026, 13:30 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de set. de 2026, 13:30 (UTC)
vento
40° · 8 kt · Direção do vento variável entre 350°–70°
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK
temperatura
23 °C
ponto de orvalho
6 °C
ajuste do altímetro
1.021 hPa
categoria de voo
VFR
Evolução prevista
Não se espera alteração significativa

TAF

11 de set. de 2026, 08:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
11 de set. de 2026, 09:00 (UTC) – 12 de set. de 2026, 09:00 (UTC)
vento
20° · 6 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
11 de set. de 2026, 09:00 (UTC)
20° · 6 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de set. de 2026, 13:30 (UTC)VFR23°C8 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Annecy Meythet airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Lyon?

As páginas dos aeroportos de Lyon reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Lyon?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Lyon?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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