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EGKBIATA BQHGBCategoria de voo: VFR

London Biggin Hill Airport (BQH/EGKB)

London183 m

12°CTemperatura250° · 8 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
12°C
Ponto de orvalho
8°C
Vento
250° · 8 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.88 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
25°
Vento de proa
6 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
6 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

8 de set. de 2026, 23:20 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
8 de set. de 2026, 23:20 (UTC)
vento
250° · 8 kt
visibilidade
>10 km
temperatura
12 °C
ponto de orvalho
8 °C
ajuste do altímetro
1.012 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

8 de set. de 2026, 22:58 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
9 de set. de 2026, 00:00 (UTC) – 9 de set. de 2026, 09:00 (UTC)
vento
260° · 8 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.500 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
9 de set. de 2026, 00:00 (UTC)
260° · 8 kt
6+ mi · FEW 2500

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
8 de set. de 2026, 23:20 (UTC)VFR12°C8 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em London Biggin Hill Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Londres?

As páginas dos aeroportos de Londres reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Londres?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Londres?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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