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LGALIATA AXDGRCategoria de voo: VFR

Alexandroupoli Democritus Airport (AXD/LGAL)

Alexandroupolis5 m

28°CTemperatura60° · 11 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
28°C
Ponto de orvalho
13°C
Vento
60° · 11 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
29.91 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
73°
Vento de proa
11 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
FEW2,500 ft AGL

METAR

9 de set. de 2026, 10:20 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
9 de set. de 2026, 10:20 (UTC)
vento
60° · 11 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.500 ft AGL
temperatura
28 °C
ponto de orvalho
13 °C
ajuste do altímetro
1.013 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

9 de set. de 2026, 08:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
9 de set. de 2026, 09:00 (UTC) – 9 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
60° · 15 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
9 de set. de 2026, 09:00 (UTC)
60° · 15 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
9 de set. de 2026, 10:20 (UTC)VFR28°C11 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Alexandroupoli Democritus Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Istambul?

As páginas dos aeroportos de Istambul reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Istambul?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Istambul?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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