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EIDLIATA CFNIECategoria de voo: VFR

Donegal Airport (CFN/EIDL)

Donegal2 m

15°CTemperatura270° · 8 ktVento5.59 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
15°C
Ponto de orvalho
10°C
Vento
270° · 8 kt
Visibilidade
5.59 mi
Ajuste do altímetro
30.03 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
20°
Vento de proa
3 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
8 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
FEW2,000 ft AGL

METAR

12 de set. de 2026, 18:30 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
12 de set. de 2026, 18:30 (UTC)
vento
270° · 8 kt
visibilidade
9 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.000 ft AGL
temperatura
15 °C
ponto de orvalho
10 °C
ajuste do altímetro
1.017 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

12 de set. de 2026, 17:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
12 de set. de 2026, 18:00 (UTC) – 13 de set. de 2026, 03:00 (UTC)
vento
280° · 8 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 2.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

BASE
12 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
280° · 8 kt
6+ mi · FEW 2000

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
12 de set. de 2026, 18:30 (UTC)VFR15°C8 kt5.59 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Donegal Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Belfast?

As páginas dos aeroportos de Belfast reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Belfast?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Belfast?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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