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VIAMINCategoria de voo: Indisponível

Ambala Air Force Station (VIAM)

Ambala277 m

TemperaturaVentoVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
Ponto de orvalho
Vento
Visibilidade
Ajuste do altímetro
Condições atuais

Vento na pista

Rumo da pista
122°
Vento de proa
Vento de proa
Vento cruzado

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

Não há dados atuais para este produto.

TAF

8 de set. de 2026, 15:30 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
9 de set. de 2026, 00:00 (UTC) – 9 de set. de 2026, 04:00 (UTC)
vento
340° · 5 kt
visibilidade
3 km
fenómeno meteorológico
névoa
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.000 ft AGL BKN · muito nublado · 9.000 ft AGL

Período da previsão 2 · mudança gradual

Validade
9 de set. de 2026, 04:00 (UTC) – 9 de set. de 2026, 12:00 (UTC)
vento
340° · 5 kt
visibilidade
5 km
fenómeno meteorológico
névoa seca
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.000 ft AGL BKN · muito nublado · 9.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

BECMG
9 de set. de 2026, 04:00 (UTC)
340° · 5 kt
3.11 mi · HZ
BASE
9 de set. de 2026, 00:00 (UTC)
340° · 5 kt
1.86 mi · BR

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Ambala Air Force Station

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Chandigarh?

As páginas dos aeroportos de Chandigarh reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Chandigarh?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Chandigarh?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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