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LIPOIATA VBSITCategoria de voo: VFR

Brescia Gabriele d'Annunzio Airport (VBS/LIPO)

Montichiari (BS)104 m

25°CTemperatura160° · 2 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
25°C
Ponto de orvalho
14°C
Vento
160° · 2 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.12 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
135°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
1 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

12 de set. de 2026, 17:20 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
12 de set. de 2026, 17:20 (UTC)
vento
160° · 2 kt
visibilidade
>10 km
temperatura
25 °C
ponto de orvalho
14 °C
ajuste do altímetro
1.020 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

12 de set. de 2026, 17:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
12 de set. de 2026, 18:00 (UTC) – 13 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 5 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
12 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · 5 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
12 de set. de 2026, 17:20 (UTC)VFR25°C2 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Brescia Gabriele d'Annunzio Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Milão?

As páginas dos aeroportos de Milão reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Milão?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Milão?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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