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TJIGIATA SIGPRCategoria de voo: VFR

Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (SIG/TJIG)

San Juan3 m

31°CTemperatura100° · 11 G18 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
31°C
Ponto de orvalho
25°C
Vento
100° · 11 G18 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
30.01 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
83°
Vento de proa
11 kt
Vento de proa
Vento cruzado
3 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
8,000 ftBKN
SCT3,500 ft AGL
BKN8,000 ft AGL

METAR

8 de set. de 2026, 18:45 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
8 de set. de 2026, 18:45 (UTC)
vento
100° · 11 kt · com rajadas de 18 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 3.500 ft AGL BKN · muito nublado · 8.000 ft AGL
temperatura
31 °C
ponto de orvalho
25 °C
ajuste do altímetro
30,01 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
ATIS I

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
8 de set. de 2026, 18:45 (UTC)VFR31°C11 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Fernando Luis Ribas Dominicci Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para San Juan?

As páginas dos aeroportos de San Juan reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em San Juan?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de San Juan?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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