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LTFCIATA ISETRCategoria de voo: VFR

Süleyman Demirel International Airport (ISE/LTFC)

Isparta862 m

17°CTemperatura0° · 3 ktVento6+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
17°C
Ponto de orvalho
0°C
Vento
0° · 3 kt
Visibilidade
6+ mi
Ajuste do altímetro
30.09 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
50°
Vento de proa
2 kt
Vento de proa
Vento cruzado
2 kt
Da esquerda

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

11 de set. de 2026, 21:50 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de set. de 2026, 21:50 (UTC)
vento
vento de direção variável · 3 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK
temperatura
17 °C
ponto de orvalho
0 °C
ajuste do altímetro
1.019 hPa
categoria de voo
VFR

TAF

11 de set. de 2026, 16:40 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
11 de set. de 2026, 18:00 (UTC) – 12 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 2 kt
visibilidade
A visibilidade e o teto cumprem os critérios CAVOK

Previsão de aeródromo

BASE
11 de set. de 2026, 18:00 (UTC)
VRB° · 2 kt
6+ mi · NSW

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de set. de 2026, 21:50 (UTC)VFR17°C3 kt6+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Süleyman Demirel International Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Antalya?

As páginas dos aeroportos de Antalya reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Antalya?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Antalya?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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