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PACXIATA CXFUSCategoria de voo: MVFR

Coldfoot Airport (CXF/PACX)

Coldfoot319 m

6.7°CTemperatura210° · 5 ktVento3 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
6.7°C
Ponto de orvalho
5°C
Vento
210° · 5 kt
Visibilidade
3 mi
Ajuste do altímetro
30.03 inHg
Condições atuais
MVFR

Vento na pista

Rumo da pista
32°
Vento de proa
5 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
1,700 ftOVC
SCT500 ft AGL
OVC1,700 ft AGL

METAR

11 de set. de 2026, 15:56 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de set. de 2026, 15:56 (UTC)
vento
210° · 5 kt
visibilidade
3 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva · névoa
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 500 ft AGL OVC · encoberto · 1.700 ft AGL
temperatura
7 °C
ponto de orvalho
5 °C
ajuste do altímetro
30,03 inHg
Pressão ao nível do mar
979,6 hPa
categoria de voo
MVFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP796
Código adicional
P0002
Código adicional
T00670050
Código adicional
$

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de set. de 2026, 15:56 (UTC)MVFR6.7°C5 kt3 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Coldfoot Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Fairbanks?

As páginas dos aeroportos de Fairbanks reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Fairbanks?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Fairbanks?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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