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PAKPIATA AKPUSCategoria de voo: VFR

Anaktuvuk Pass Airport (AKP/PAKP)

Anaktuvuk Pass649 m

8.9°CTemperatura190° · 16 G21 ktVento10+ miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
8.9°C
Ponto de orvalho
5°C
Vento
190° · 16 G21 kt
Visibilidade
10+ mi
Ajuste do altímetro
29.74 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
38°
Vento de proa
14 kt
Vento de cauda
Vento cruzado
8 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
3,600 ftOVC
SCT2,700 ft AGL
OVC3,600 ft AGL

METAR

11 de set. de 2026, 21:56 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de set. de 2026, 21:56 (UTC)
vento
190° · 16 kt · com rajadas de 21 kt
visibilidade
10 SM
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.700 ft AGL OVC · encoberto · 3.600 ft AGL
temperatura
9 °C
ponto de orvalho
5 °C
ajuste do altímetro
29,74 inHg
Pressão ao nível do mar
1.009,6 hPa
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP096
Código adicional
T00890050
Código adicional
$

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de set. de 2026, 21:56 (UTC)VFR8.9°C16 kt10+ mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Anaktuvuk Pass Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Fairbanks?

As páginas dos aeroportos de Fairbanks reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Fairbanks?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Fairbanks?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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