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K1A9USCategoria de voo: IFR

Prattville - Grouby Field (K1A9)

Prattville65 m

TemperaturaVento7 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
Ponto de orvalho
Vento
Visibilidade
7 mi
Ajuste do altímetro
30.03 inHg
Condições atuais
IFR

Vento na pista

Rumo da pista
89°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
500 ftBKN
BKN500 ft AGL
BKN4,100 ft AGL
OVC6,000 ft AGL

METAR

5 de set. de 2026, 16:15 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
5 de set. de 2026, 16:15 (UTC)
visibilidade
7 SM
fenómeno meteorológico
fraco · chuva
nebulosidade
BKN · muito nublado · 500 ft AGL BKN · muito nublado · 4.100 ft AGL OVC · encoberto · 6.000 ft AGL
ajuste do altímetro
30,03 inHg
categoria de voo
IFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
P0002

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
5 de set. de 2026, 16:15 (UTC)IFR°C kt7 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Prattville - Grouby Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Montgomery?

As páginas dos aeroportos de Montgomery reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Montgomery?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Montgomery?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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