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K42JUSCategoria de voo: VFR

Keystone Heights Airport (K42J)

Keystone Heights57 m

24°CTemperatura130° · 4 ktVento6 miVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
24°C
Ponto de orvalho
24°C
Vento
130° · 4 kt
Visibilidade
6 mi
Ajuste do altímetro
30.03 inHg
Condições atuais
VFR

Vento na pista

Rumo da pista
45°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
4 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Teto de nuvens
6,500 ftBKN
FEW3,900 ft AGL
SCT4,900 ft AGL
BKN6,500 ft AGL

METAR

11 de set. de 2026, 00:35 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
11 de set. de 2026, 00:35 (UTC)
vento
130° · 4 kt
visibilidade
6 SM
fenómeno meteorológico
névoa
nebulosidade
FEW · poucas nuvens · 3.900 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 4.900 ft AGL BKN · muito nublado · 6.500 ft AGL
temperatura
24 °C
ponto de orvalho
24 °C
ajuste do altímetro
30,03 inHg
categoria de voo
VFR

Observações e códigos adicionais

Código adicional
A01

TAF

Não há dados atuais para este produto.

Previsão de aeródromo

Não há dados atuais para este produto.

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
11 de set. de 2026, 00:35 (UTC)VFR24°C4 kt6 mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Keystone Heights Airport

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Gainesville?

As páginas dos aeroportos de Gainesville reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Gainesville?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Gainesville?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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