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KNPAIATA NPAUSCategoria de voo: Indisponível

Naval Air Station Pensacola Forrest Sherman Field (NPA/KNPA)

Pensacola6 m

TemperaturaVentoVisibilidade
METAR / TAF
Temperatura
Ponto de orvalho
Vento
Visibilidade
Ajuste do altímetro
30.01 inHg
Condições atuais

Vento na pista

Rumo da pista
6°
Vento de proa
0 kt
Vento de proa
Vento cruzado
0 kt
Da direita

Perfil do teto de nuvens

Sem camadas de nuvens comunicadas

METAR

13 de set. de 2026, 01:56 (UTC)

Observação descodificada

Tipo de relatório
METAR
emitido
13 de set. de 2026, 01:56 (UTC)
ajuste do altímetro
30,01 inHg
Pressão ao nível do mar
1.016,5 hPa

Observações e códigos adicionais

Código adicional
AO2
Código adicional
SLP165
Código adicional
PWINO TSNO PNO $

TAF

11 de set. de 2026, 23:00 (UTC)

Período da previsão 1 · período base

Validade
11 de set. de 2026, 23:00 (UTC) – 12 de set. de 2026, 01:00 (UTC)
vento
210° · 6 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.500 ft AGL BKN · muito nublado · 12.000 ft AGL BKN · muito nublado · 25.000 ft AGL

Período da previsão 2 · a partir desta hora

Validade
12 de set. de 2026, 01:00 (UTC) – 12 de set. de 2026, 09:00 (UTC)
vento
240° · 6 kt
visibilidade
>10 km
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.000 ft AGL BKN · muito nublado · 25.000 ft AGL

Período da previsão 3 · condições temporárias

Validade
12 de set. de 2026, 06:00 (UTC) – 12 de set. de 2026, 09:00 (UTC)
visibilidade
4,8 km
fenómeno meteorológico
fraco · aguaceiros · chuva
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 1.000 ft AGL BKN · muito nublado · 2.000 ft AGL OVC · encoberto · 5.000 ft AGL

Período da previsão 4 · a partir desta hora

Validade
12 de set. de 2026, 09:00 (UTC) – 12 de set. de 2026, 17:00 (UTC)
vento
240° · 5 kt
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
nas proximidades · trovoada
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.000 ft AGL · CB · cumulonimbus BKN · muito nublado · 12.000 ft AGL BKN · muito nublado · 25.000 ft AGL

Período da previsão 5 · condições temporárias

Validade
12 de set. de 2026, 10:00 (UTC) – 12 de set. de 2026, 16:00 (UTC)
vento
vento de direção variável · 15 kt · com rajadas de 25 kt
visibilidade
4,8 km
fenómeno meteorológico
trovoada · chuva
nebulosidade
BKN · muito nublado · 2.000 ft AGL · CB · cumulonimbus BKN · muito nublado · 5.000 ft AGL OVC · encoberto · 12.000 ft AGL

Período da previsão 6 · a partir desta hora

Validade
12 de set. de 2026, 17:00 (UTC) – 12 de set. de 2026, 23:00 (UTC)
vento
200° · 10 kt
visibilidade
>10 km
fenómeno meteorológico
nas proximidades · aguaceiros
nebulosidade
SCT · nuvens dispersas · 2.500 ft AGL SCT · nuvens dispersas · 5.000 ft AGL BKN · muito nublado · 12.000 ft AGL BKN · muito nublado · 25.000 ft AGL

Previsão de aeródromo

FM
12 de set. de 2026, 17:00 (UTC)
200° · 10 kt
6+ mi · VCSH
FM
12 de set. de 2026, 09:00 (UTC)
240° · 5 kt
6+ mi · VCTS
TEMPO
12 de set. de 2026, 06:00 (UTC)
VRB° · kt
2.98 mi · -SHRA
FM
12 de set. de 2026, 01:00 (UTC)
240° · 6 kt
6+ mi · SCT 2000 · BKN 25000
BASE
11 de set. de 2026, 23:00 (UTC)
210° · 6 kt
6+ mi · SCT 2500 · BKN 12000 · BKN 25000
TEMPO
12 de set. de 2026, 10:00 (UTC)
VRB° · 15 kt
2.98 mi · TSRA

Histórico de observações

UTCCondições atuaisTemperaturaVentoVisibilidade
13 de set. de 2026, 01:56 (UTC)°C kt mi

Perguntas sobre a meteorologia aeronáutica em Naval Air Station Pensacola Forrest Sherman Field

Que dados meteorológicos aeronáuticos em direto existem para Mobile?

As páginas dos aeroportos de Mobile reúnem observações atuais, previsões e informações operacionais essenciais.

O que mostram METAR e TAF?

O METAR descreve o tempo observado no aeroporto; o TAF apresenta as condições previstas na área aeroportuária.

Como encontro um aeroporto em Mobile?

Pesquise no diretório acima ou percorra a hierarquia geográfica pela navegação estrutural.

Quão atuais são os relatórios de Mobile?

Cada relatório mostra a hora oficial de observação, emissão ou validade. Os produtos seguem ciclos de atualização diferentes.

Também pode encontrar estas ferramentas úteis

Aviso de meteorologia aeronáutica

Os dados servem apenas para consciência situacional e podem estar atrasados ou incompletos. Não os use como única fonte para planeamento de voo ou decisões de segurança. Confirme com a autoridade aeronáutica e uma fonte de briefing aprovada.

Fonte: NOAA/NWS Aviation Weather Center.

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